華龍網(wǎng)訊 (記者張亦筑)交通事故發(fā)生后,利用航拍技術(shù),原本耗時(shí)一兩小時(shí)的信息采集工作,10分鐘就能“搞掂”,交通現(xiàn)場(chǎng)也能快速恢復(fù)暢通。6月3日,記者從市科委獲悉,由中國(guó)工程院院士王正國(guó)帶領(lǐng)的第三軍醫(yī)大學(xué)野戰(zhàn)外科研究所團(tuán)隊(duì),成功研制出世界首套交通事故信息快速采集系統(tǒng)。
視頻、照片都可拍攝
去年5月,受衛(wèi)星地圖的啟發(fā),該項(xiàng)目攻關(guān)小組開(kāi)始嘗試將航拍等技術(shù)運(yùn)用于現(xiàn)場(chǎng)信息采集,研制以航模為載體的信息采集設(shè)備。
據(jù)攻關(guān)小組負(fù)責(zé)人尹志勇介紹,目前,發(fā)生交通事故后,世界各地的現(xiàn)場(chǎng)信息采集方法不盡相同,通常是采取全站儀、三維激光掃描、攝影測(cè)量法及人工皮尺測(cè)量等方式,工作量大,耗時(shí)從幾十分鐘到幾小時(shí)不等,有的設(shè)備還很昂貴,動(dòng)輒上百萬(wàn)元一臺(tái)。
“由于是人工操作,有時(shí)會(huì)發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)漏測(cè)、漏標(biāo)、錯(cuò)標(biāo)等情況,一旦現(xiàn)場(chǎng)撤除交通恢復(fù),就不能再測(cè)量和核實(shí)了?！币居抡f(shuō),而使用航?！皞刹臁爆F(xiàn)場(chǎng),既可以拍視頻,也可以拍照片,很多數(shù)據(jù)不需要在現(xiàn)場(chǎng)立即測(cè)量和標(biāo)注,事故現(xiàn)場(chǎng)撤出后,隨時(shí)都可進(jìn)行補(bǔ)充、修正,現(xiàn)場(chǎng)耗時(shí)僅需10分鐘,快速、直觀、簡(jiǎn)單。
精度誤差僅1毫米
攻關(guān)小組通過(guò)數(shù)百次實(shí)驗(yàn)攻關(guān),運(yùn)用GPS定位等技術(shù),成功解決了航拍中操作難度大、影像抖動(dòng)、圖像畸變以及精度誤差偏大等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。
“航拍精度目前能達(dá)到2.5%以內(nèi),也就是10米的距離誤差在0.25米以內(nèi)?！币居卤硎?如果有的數(shù)據(jù)要求特別精準(zhǔn),還可用激光測(cè)距儀進(jìn)行校對(duì)和修正,使誤差達(dá)到僅1毫米。
此外,他們還研制了配套的分析軟件,形成了完整的信息采集和分析系統(tǒng)。這不僅能在事后全方位、多角度逼真再現(xiàn)事故起因、發(fā)展和后果的全過(guò)程,還能快速生成交通事故實(shí)景圖和現(xiàn)場(chǎng)圖。
徳、瑞、日等國(guó)知名專家期望合作
在前不久于德國(guó)召開(kāi)的國(guó)際交通醫(yī)學(xué)大會(huì)上,尹志勇的交流論文《新設(shè)備新技術(shù)新方法在交通事故深度調(diào)查中的應(yīng)用》獲大會(huì)最佳論文獎(jiǎng),德國(guó)、瑞典和日本等國(guó)知名專家也表達(dá)了強(qiáng)烈的合作愿望。
目前,這套系統(tǒng)已經(jīng)參與了多起交通事故現(xiàn)場(chǎng)的信息采集和事故分析,獲得了重慶市交巡警總隊(duì)和重慶市高速公路行政執(zhí)法總隊(duì)專家的高度評(píng)價(jià),認(rèn)為不僅成倍地提高了工作效率,對(duì)交通事故的處置、預(yù)防以及深度研究也將產(chǎn)生重大影響。
據(jù)透露,該系統(tǒng)已申請(qǐng)了國(guó)家發(fā)明專利。下一步,將盡快實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。
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