據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，在全球范圍銷售的兒童安全座椅中，有六成是“中國(guó)制造”。不過令人擔(dān)憂的是，作為兒童安全座椅最大生產(chǎn)國(guó)的中國(guó)，市場(chǎng)上的使用比率卻只有1%，即便在一些大中城市，使用率也不到5%。對(duì)于有沒有必要給孩子配備安全座椅，家長(zhǎng)們的觀點(diǎn)并不一致。
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女：不看別人家看看自己家，家里老人說，買這個(gè)干什么用浪費(fèi)錢。大人抱著不就行了，孩子這么小，我也不拍累就抱著。覺得抱著是最安全的。
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男：我們基本都是抱著，孩子特別小，你把他固定在上邊放在那邊他也不是很聽話
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女：不到一歲幾個(gè)月就買了，非常好非常實(shí)用
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女：這個(gè)是必須要給孩子準(zhǔn)備的，我們已經(jīng)五歲了，一直在用
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女：路況問題太多了，你有時(shí)候一剎車直接扣的就是小孩的頭。在高速路上你經(jīng)常能看到，老人抱著個(gè)孩子就坐在前排或者還有小孩在后排，特別活潑好動(dòng)，也就兩三歲?？赡芎芏嗉议L(zhǎng)都覺得沒必要買這個(gè)，這個(gè)看個(gè)人的想法了。
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有家長(zhǎng)覺得，抱著孩子坐車是最安全的，還有家長(zhǎng)錯(cuò)誤地認(rèn)為，年齡稍大的孩子就可以坐在后排，系緊安全帶就可以了。但中國(guó)汽車技術(shù)研究中心模擬碰撞史副主任呂恒旭表示，這些做法都會(huì)對(duì)孩子的安全造成巨大的威脅，安全座椅用和不用，差距是非常大的。
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呂恒旭：這個(gè)車以50公里的速度撞擊，會(huì)產(chǎn)生30到50個(gè)G的加速度，什么概念？物體自身重量的30倍到50倍，如果這個(gè)孩子是10公斤的重量，那么產(chǎn)生的慣性力相當(dāng)于300公斤力到500公斤力。你想，一個(gè)大人報(bào)了300公斤的一個(gè)物體，根本抱不住。大人抱著孩子坐在前排，由于孩子在大人的前邊。當(dāng)氣囊展開的時(shí)候，那孩子會(huì)比大人最先接觸氣囊這個(gè)時(shí)候氣囊，每小時(shí)300公里的速度展開，可想而知，這個(gè)氣囊對(duì)孩子的沖擊有多大。由于你抱著孩子，孩子有個(gè)身高問題，要比大人低一點(diǎn)，它直接沖擊的是孩子的頭部。
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除了觀念上的欠缺，有的家長(zhǎng)還坦言，擔(dān)心國(guó)產(chǎn)品牌的兒童安全座椅質(zhì)量不好，國(guó)外的價(jià)格又太高。
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好孩子兒童用品有限公司兒童安全座椅事業(yè)部營(yíng)銷總監(jiān)白宏俊今天接受《天下公司》采訪時(shí)說，產(chǎn)品價(jià)格過低，確實(shí)是無法保證質(zhì)量的，至于國(guó)內(nèi)外品牌的差別，不要過于糾結(jié)。
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白宏?。寒a(chǎn)品的價(jià)格對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量會(huì)有一些相關(guān)聯(lián)。如果質(zhì)量好一些，相對(duì)成本也會(huì)高一些，賣價(jià)會(huì)貴一些這也是正常的。至于進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品區(qū)別，目前，中國(guó)雖然不是最大的消費(fèi)國(guó)，但是最大的兒童安全座椅生產(chǎn)基地，很多國(guó)外的產(chǎn)品也是在中國(guó)生產(chǎn)出來之后，再到國(guó)外。如果是大的品牌正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，本質(zhì)上沒有太大區(qū)別，差距可能在產(chǎn)品工藝細(xì)節(jié)方面，別人做的比較成熟。過分便宜的產(chǎn)品質(zhì)量肯定會(huì)有一些問題。從市場(chǎng)的零售價(jià)的水平來講，我覺得三四百以下不太能接受。
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兒童安全座椅產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻并不高，魚龍混雜。在標(biāo)準(zhǔn)層面，我國(guó)從2014年9月1日開始，才對(duì)兒童安全座椅實(shí)行強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，也就是3C認(rèn)證，中間有一年過渡期，今年9月1號(hào)沒有獲得強(qiáng)制認(rèn)證的話，將不允許銷售、進(jìn)口或使用。中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)梁梅說，原來業(yè)內(nèi)“出口質(zhì)量看歐標(biāo)，國(guó)內(nèi)質(zhì)量看良心”的現(xiàn)象，有望得到改變。
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梁梅：看它有沒有3C的標(biāo)志，如果有就說明產(chǎn)品質(zhì)量符合國(guó)家強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)。在產(chǎn)品安全的基礎(chǔ)上，消費(fèi)者在根據(jù)不同的功能挑選符合寶寶使用符合汽車使用的安全座椅。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是參考了歐盟和美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是接近國(guó)際水平。希望國(guó)家能夠立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅出行，另一方面所有的家長(zhǎng)要認(rèn)識(shí)到寶寶出行安全第一。
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據(jù)了解，今年以來，兒童安全座椅廠商相對(duì)更多、更集中的開始申報(bào)3C認(rèn)證。好孩子兒童用品有限公司兒童安全座椅事業(yè)部營(yíng)銷總監(jiān)白宏俊表示，強(qiáng)制認(rèn)證的出臺(tái)有利于行業(yè)健康發(fā)展，同時(shí)，行業(yè)也需要汽車廠商的共同努力。
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白宏?。簭?qiáng)制認(rèn)證，至少是增加了非完全正規(guī)生產(chǎn)廠家的運(yùn)營(yíng)成本，包括對(duì)于產(chǎn)品的要求，達(dá)不到的話，國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)會(huì)給你處罰，產(chǎn)品的質(zhì)量我相信會(huì)有比較大的改善。作為汽車的整車廠，已經(jīng)有一些動(dòng)作。我們了解的幾大品牌在2012年以后出來的產(chǎn)品都帶有兒童安全座椅的專業(yè)接口，這樣的話跟兒童安全座椅體系就有匹配。
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白宏俊也認(rèn)為要盡快立法，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有上海、山東、深圳3個(gè)地方出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定。
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白宏?。涸谑澜缒壳皝碚f，應(yīng)該有將近100個(gè)國(guó)家有了立法。一般來說法規(guī)里面要求兒童在乘坐車輛時(shí)使用安全座椅。有訂到4歲，有定到7歲，最高有定到12歲的。一般來說，我們認(rèn)為4歲以下的兒童在交通事故中如果沒有安全座椅，受到傷害的程度更高一些。在國(guó)內(nèi)，比如上海，去年在未成年人保護(hù)法里面要求四歲以下的兒童乘坐車輛應(yīng)該使用安全座椅。在山東，高速公路安全條例中規(guī)定，4歲以下兒童乘坐行駛在高速公里的車輛時(shí)要使用安全座椅。今年1月，深圳市安全條例中又規(guī)定在四歲以下的兒童必須使用兒童安全座椅。而且有了相應(yīng)的處罰條款。
