根據(jù)美國消費者產(chǎn)品安全委員會統(tǒng)計，每年大約有8800名15個月以下的嬰幼兒由于使用學(xué)步車而受傷。嬰兒學(xué)步車安全風(fēng)險事件多發(fā)引發(fā)多國關(guān)注，產(chǎn)品穩(wěn)定性測試和安全裝置等技術(shù)門檻也隨之“水漲船高”。

美國于近日發(fā)布的最新嬰兒學(xué)步車安全法規(guī)，參考了較為嚴(yán)格的美國材料與試驗協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)（ASTM F977），將于今年10月7日正式生效，并對學(xué)步車的前進(jìn)穩(wěn)定性測試作了大量改動，規(guī)定符合制造商必須在完成學(xué)步車的穩(wěn)定性試驗后方可投入生產(chǎn)。

值得注意的是，澳大利亞2013版嬰兒學(xué)步車強制安全標(biāo)準(zhǔn)同步采用了美國標(biāo)準(zhǔn)（ASTM F977），規(guī)定了穩(wěn)定性測試、防止臺階跌落、標(biāo)簽警告標(biāo)識多方面的要求。

我國是童車重要生產(chǎn)大國，而學(xué)步車作為童車類產(chǎn)品中的一枝獨秀，近年來出口大放異彩。與此同時，安全隱患導(dǎo)致通報召回呈現(xiàn)蔓延加劇之勢，進(jìn)一步暴露了嬰兒學(xué)步車的出口軟肋。

根據(jù)檢驗檢疫部門的調(diào)查走訪，嬰兒學(xué)步車存在兩大類質(zhì)量安全隱患。一類是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷：如車身防撞間距不合格，導(dǎo)致頭部、手指易直接與墻壁等剛性物體觸碰造成傷害；缺乏樓梯和臺階跌落保護(hù)裝置；剛性及框架強度不夠，折疊學(xué)步車的鎖緊裝置松脫力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。另一類是產(chǎn)品部件材料不符：如包袋塑料薄膜厚度不合格；包裝和說明上缺乏警示語和安全信息標(biāo)志；材料零部件易脫落及銳利邊緣存在毛刺、漆膜表面不平整等問題。

借助慈溪、鄞州等產(chǎn)業(yè)基地的技術(shù)資源優(yōu)勢，寧波學(xué)步車出口步入規(guī)?；鸵?guī)范化的發(fā)展軌道，但受國外市場需求及高標(biāo)準(zhǔn)要求等風(fēng)險因素影響，出口波動幅度較大。今年上半年，寧波地區(qū)98家企業(yè)出口包括學(xué)步車在內(nèi)的童車產(chǎn)品批次和金額分別達(dá)2314批和7377萬美元，較上年分別下降10.5%和11.4%。為破解出口難題，避免出口進(jìn)一步萎縮，檢驗檢疫部門提醒企業(yè)，一是及時了解掌握相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和測試要求，完善質(zhì)量安全溯源體系。二是采購零部件和最終產(chǎn)品檢測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實行供應(yīng)商備案和首件檢測備案等制度化管理，保障產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性。三是積極申請安全風(fēng)險評估測試或權(quán)威認(rèn)證，保證緊固件、穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)牢固性等各項技術(shù)指標(biāo)要求的達(dá)標(biāo)，同時要注意警示標(biāo)簽等細(xì)節(jié)問題符合進(jìn)口國要求，為產(chǎn)品順利出口掃除障礙。