而在今年2月份的紐倫堡玩具展期間，大眾公司旗下的奧迪公司就已經(jīng)推出了限量版腳踏動力轎車Auto Union Type C，從而也整個豪華轎車玩具市場設(shè)定了標準。作為一款以上世紀三十年代賽車為原型的玩具轎車，Auto Union Type C針對的目標客戶群為身高1.35米以下的兒童。據(jù)悉，這款玩具車使用鋁制框架，配有液壓剎車系統(tǒng)、七速齒輪轂、真皮方向盤和橡木復(fù)合儀表板，零售價格高達每輛9700歐元（合13300美元）。作為奧迪公司所推出的價格最高的玩具商品，這款玩具整批500輛中的400輛已經(jīng)賣出。

　　奧迪死對頭寶馬公司則計劃在圣誕節(jié)期間推出新款寶馬及Mini品牌的雪橇，售價為每件79歐元。與此同時，戴姆勒公司旗下的梅賽德斯品牌計劃推出針對幼兒市場的SLS跑車玩具，預(yù)計售價為每件90歐元，而推出時間則為2011年4月份。

　　事實上，世界名車品牌對兒童玩具市場覬覦已久。對于法拉利、奧迪等等世界名車品牌而言，玩具商品一直是一個具有吸引力的領(lǐng)域，但推出兒童玩具商品的意義絕不僅僅在于多賺取幾個歐元。因為這將確保汽車生產(chǎn)商與當前的消費者保持緊密的聯(lián)系，從而逐漸在下一代消費者的心目中建立其品牌影響力。正如奧迪公司營銷總監(jiān)施瓦茨鮑爾（Peter Schwarzenbauer）在接受采訪時表示：“玩具業(yè)務(wù)的重要性并不僅僅在于你能夠賺取巨額利潤，而在于這是為你的品牌進行定位的一個好機會。我們正在考慮推出更多與我們的轎車并不直接相關(guān)的產(chǎn)品，但是這些產(chǎn)品能夠為其所在的領(lǐng)域制定標準。”

　　在過去十年，梅賽德斯公司玩具業(yè)務(wù)年平均增長率超過10%；而對于寶馬公司而言，該公司的生活時尚業(yè)務(wù)已經(jīng)經(jīng)營了長達15年時間，目前該公司旗下的相關(guān)產(chǎn)品種類已經(jīng)突破2000種，其中既包括售價39歐元的Mini品牌雨靴，也包括售價高達1500歐元的寶馬M系列自行車。

　　當然，中國市場也不會被忽視。據(jù)中外玩具網(wǎng)的報道，星輝車模福建嬰童車模制造基地項目已開工建設(shè)，目前，星輝車模已經(jīng)同寶馬汽車公司、富豪汽車公司就嬰童車模的授權(quán)達成意向，以上兩個汽車公司合計三款車模的授權(quán)正在申請中。預(yù)計項目建成后的3 年內(nèi)，星輝車模最少可以獲得6個品牌以上20款嬰童車模的授權(quán)，中國兒童很快也將擁有國產(chǎn)的“玩具豪車”。（耀文）